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康明斯柴油發動機噴油系統:電噴 VS 直噴

康明斯柴油發動機噴油系統:電噴 VS 直噴

時間:2020-06-18 08:57:33

康明斯柴油發動機中,直噴和電噴哪一種噴油方式更先進?

從噴油方式定義上講,直噴是針對噴油位置而定義的。

柴油發動機的噴油系統一般為壓燃,按噴油位置分為直噴和預燃室噴油兩種方式?,F有的中高速(1500 rpm或以上)柴油發動機一般為直噴;而一些低轉速大缸徑柴油發動機為了保障缸體內噴油均勻和燃燒更充分而采用預燃室噴油方式。

電噴是針對噴油控制方式而定義的。電子噴油方式有三個必要條件:

-電子控制裝置(即計算機控制系統) ;

-無傳統的機械系統,每個噴油泵獨立工作獨立控制 (不再像機械噴油方式那樣多個噴油嘴由單個噴油泵同時控制,整齊劃一);

-電子單體泵(電噴發動機的噴油泵集成在噴油嘴上,一個汽缸一個噴油泵。每個噴油泵的噴油時間和噴油量直接由計算機控制系統分別控制)。

直噴和電噴是兩種不同的分類方式,是不存在哪個更先進的問題的!就好像拿黑人和非洲人進行比較,是沒有意義的。事實上,兩者的交集更多,即有許多采用直噴方式的電子噴射柴油機。

當然,我們知道網民間常常用“直噴”來稱呼傳統的、高壓油泵(排泵)式的機械噴油系統,那么此時,我們才可以說電噴比直噴要先進很多很多!

高壓共軌和電子噴油哪種噴油方式更好?

柴油發動機噴油系統按調速控制和噴油方式不同,現階段大家經常用到的噴油方式有以下幾種:

1)機械調速機械噴油

2)電子調速機械噴油

3)電腦調速機械噴油

4)電腦調速高壓共軌

5)電腦調速電子噴油

其中高壓共軌電子噴油是當今最先進的兩種柴油發動機噴油方式。不分伯仲,各有千秋。

高壓共軌提高了噴油壓力,解決了低壓噴油時油量控制不準確的問題,使燃燒更充分,燃燒效率更好,發動機排放更好。同時各個缸體同時噴油,發動機穩定性增加。

電子噴油采用電子單體泵,每個噴油泵單獨控制,分別控制了每個噴油泵的噴油量和噴油時間,達到了燃燒充分,燃燒效率高和排放優良的特點,即使單個噴油泵故障,發動機仍能帶載運行。

電腦調速機械噴油和電腦調速電子噴油區別在哪里?

通過電腦控制,使發動機噴油更加準確,這是在減少能耗和降低排放的大環境趨勢下的必然趨勢。不可否認,每個發動機生產廠家都投入了大量人力和物力來改善發動機噴油控制系統,不同噴油方式存在差異,請看這兩種噴油方式的結構圖:

a. 電腦調速電子噴油結構圖:

柴油發動機噴油系統:電噴 VS 直噴 知識庫 第1張

b. 電腦調速機械噴油結構圖:

柴油發動機噴油系統:電噴 VS 直噴 知識庫 第2張

從兩種噴油方式的結構圖中我們可以看出雖然兩種噴油方式均采用了電腦控制,但a種是電腦控制單體泵,而b種采用的是電腦控制執行器。a種直接控制了噴油時間和噴油量,瞬態反應更好、燃燒更充分、排放更清潔。b種是直接控制了執行器,由執行器再間接控制油泵和噴油嘴,中間環節增加,瞬態反應相較a種要差。具體可參考如下:

(1) 電腦控制程序

a種噴油方式控制系統電腦采集了各種各樣條件下的噴油狀態后制成各種各樣的噴油形式(Map),噴油時根據傳感器壓力,溫度和轉速等信息與電腦中儲存的樣本進行比較而作出的噴油量與噴油時間的控制。b種噴油系統控制系統采用PID方式來控制。a種控制的真正困難在于每種控制軟件需收集各種各樣條件下的噴油數據,建立噴油樣本(Map)。
 

(2) 電子單體泵EUI

a種采用的是電子單體泵,每個缸體一個,每個缸體的噴油由ECM單獨控制;b種采用的是一個高壓油泵和多個噴油嘴的噴油方式,多個缸體的噴油整齊劃一,由電腦通過控制執行器來控制。
 

根據其對發動機油耗、穩定性、排放和瞬態反應的影響,排名如下:

(1) 電腦調速電子噴油和高壓共軌

(2) 電腦調速機械噴油

(3) 電子調速機械噴油

(4) 機械調速機械噴油
 

現有的噴油方式有哪些?如何排名?

柴油發動機噴油系統按調速控制和噴油方式不同,現階段大家經常用到的噴油方式有以下幾種:

1)機械調速機械噴油

2)電子調速機械噴油

3)電腦調速機械噴油

4)電腦調速電子噴油

5)電腦調速高壓共軌

因此,在有預算的情況下,我們優先選擇帶有電控燃油噴射系統的柴油發動機。

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